不銹鋼在液化天然氣的應(yīng)用

　　不銹鋼在液化天然氣(LNG)裝運(yùn)船，液化天然氣基地的應(yīng)用

　　LNG(LiglaefiedNaturalGas）即液化天然氣)是將天然氣冷卻到一162％：施行液化的物質(zhì)。因?yàn)橐夯蟮捏w積僅為氣體時(shí)的l／600，所以適合運(yùn)輸。因?yàn)槭窃跇O低溫保管，所以無(wú)論是船上的或基地上的大罐都要求使用特殊材料。多數(shù)是使用特殊鋼中的9％Ni鋼、鋁還有invar(法語(yǔ)，一種含鎳36％的鐵鎳合金，所謂的不脹鋼)。最近又趨向于使用不銹鋼。

　　有摩司型和門布聯(lián)型等。所謂摩司型是由4座球形罐適度連接組成的運(yùn)輸船；而門布聯(lián)型則為薄壁大罐和隔熱材料與船體構(gòu)成一體化的運(yùn)輸船。在用材上，摩司型使用9％鎳鋼和鋁；而門不聯(lián)型則使用i-lvar合金和不銹鋼。

　　但是摩司型采用鋁制大罐時(shí)，其支座材料仍然使用不銹鋼。LNG生產(chǎn)基地的大罐，分為地上式雙重殼體大罐和地下式門不聯(lián)式大罐。前者使用9％的鎳鋼和鋁，后者使用irivar合金和不銹鋼。nvar合金是線[膨]脹系數(shù)很小的材料(陰極射線顯像管的蔭罩多用)，門不聯(lián)型所以用它，就是考慮到由一162℃超低溫到常溫的溫度差范圍，作為收縮量很小的材料而被采用。日本冶金工業(yè)為了適應(yīng)生產(chǎn)門不聯(lián)型大罐的使用材料，從國(guó)外引進(jìn)了長(zhǎng)尺寸專用的縱剪機(jī)組。

　　最近在門不聯(lián)型大罐上，不銹鋼代表型鋼種su$304(18Cr一8Ni)也被采用。對(duì)此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。

　　不銹鋼化的重點(diǎn)：

　　(1)低熱膨脹率(利用其在超低溫和常溫之間溫度范圍內(nèi)變形小)；

　　(2)低溫特性(超低溫特性)；

　　(3)強(qiáng)度(使船體輕量化)。

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