不銹鋼在化工材材料貯運(yùn)罐的應(yīng)用

　　化工材料貯運(yùn)罐先前是用普通鋼制成罐體后再在其內(nèi)面涂層防腐。1980年IMO(國際海事協(xié)會)制定的船運(yùn)化工材料貯運(yùn)罐的裝載條件中，增加了對大罐清洗難易程度的要求。從各種船運(yùn)裝載條件可能性方面考慮．在國際航運(yùn)船中．多數(shù)采用不銹鋼制造的大罐。隨后在國內(nèi)航運(yùn)船方面的大罐亦采用不銹鋼制造。

不銹鋼化工材料貯運(yùn)罐

　　當(dāng)初開始使用的鋼種為SUS304(18Cr一8Ni)和SUS~04復(fù)合板．其后許多航運(yùn)裝載化學(xué)藥品(化工材料)貯運(yùn)的大罐多采用SUS316(18Cr一12Ni一2Mo)、sUS316L(IgCr一12Ni一2Mo—LC)．SUS316復(fù)合板。

　　所謂不銹鋼復(fù)合板．即不銹鋼板生產(chǎn)廠將不銹鋼板和普通鋼板的半成品的板面貼合在一起．在保持真空狀態(tài)下．將貼合面的周圍進(jìn)行焊接，再將焊好夾層板的半成品進(jìn)行加熱，在軋扳機(jī)上按厚鋼相接臺的所謂復(fù)合板。從船體和大罐的焊接作業(yè)等方面考慮，船體側(cè)壁和船底板使用復(fù)合板，前后隔板和中心隔板多數(shù)還是使用不銹鋼板。大儲罐中的隔板，為了增加罐體的強(qiáng)度可加工成波浪形狀使用。

　　化工材料貯運(yùn)罐運(yùn)輸船，分類為小型國內(nèi)運(yùn)輸船和中型、大型的國際運(yùn)輸船，在日本所建造的大多數(shù)是中型國際化工材料貯運(yùn)大罐運(yùn)輸船，歐洲建造則多數(shù)都是大型的。例如，這種大型船是從非洲裝載磷酸運(yùn)往印度或中國等，卸載以后，清洗干凈，再在附近港口裝載其他藥品，往返于不同國家的港口之間。

　　中型國際航運(yùn)化工材料貯運(yùn)大罐船，大約為20000t(DEAD—wEIGHT)級，船長度為約150m，寬度為約25m，左舷放置10個大罐，右舷放置10個大罐，共計20個大罐。大罐容量要符合船的裝載量要求。

　　為了使化工材料貯運(yùn)大罐的容量增大就要減輕船體重量，重要途徑是使用高強(qiáng)度的材料．減少板材厚度。為此大多使用了在sus3161一(18cr一12Ni一2Mo—Lc)和sus317L(18Cr一12Ni一3Mo—Lc)中添加N，具有高強(qiáng)度和高耐腐蝕性的材料。目前，這種SLIS316LN和SIJS317LN已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了。在歐洲這種大型化工材料貯運(yùn)大罐運(yùn)輸船，多使用強(qiáng)度和耐腐蝕性俱佳的奧氏體鐵素體雙相不銹鋼SuS329J3L(22Cr一5Ni一3Mo—LC)。

　　不銹鋼化的重點(diǎn)：

　　(1)耐腐蝕性(對各種酸／堿的耐腐蝕性)；

　　(2)高強(qiáng)度(貯運(yùn)大罐輕量化)；

　　(3)清潔性、洗凈性(大罐內(nèi)部洗凈性，裝運(yùn)時防止產(chǎn)生交叉污垢)。

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