不銹鋼在汽車多管路排氣管的應(yīng)用

　　不銹鋼在汽車多管路排氣管的應(yīng)用

　　不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)材料中，根據(jù)美國加利福尼亞州排氣法規(guī)，曾先和消聲器上開展了不銹鋼化，以后又進(jìn)展到離發(fā)動(dòng)機(jī)很近的多管路排氣管(亦稱汽車排氣歧管)。以前，因?yàn)槎喙苈放艢夤艿男螤畋容^復(fù)雜，幾乎全部是使用鑄鐵件。為了強(qiáng)化排氣法規(guī)．單從觸媒載體進(jìn)行排氣凈化，不能徹底解決問題，還要借助提高燃燒溫度改善凈化效果。因?yàn)橐郧笆褂描T鐵件，在耐熱性方面發(fā)生過問題。為此采取了對(duì)策替換成不銹鋼鑄件，鋼種是耐熱鋼suH409。

不銹鋼多管路排氣管示意圖

　　此后，汽車生產(chǎn)廠家為了適應(yīng)強(qiáng)化排放氣體法規(guī)，為進(jìn)一步提高燃燒溫度和輕量化而與不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)開展技術(shù)合作，開發(fā)了多管路排氣管最佳材料，在制造方法上，從鑄件轉(zhuǎn)換成利用管子和沖壓工藝進(jìn)行排氣管的成形加工，這樣不僅僅提高了材料功能而且實(shí)現(xiàn)了部件的輕量化。

　　因?yàn)橐蟛牧暇邆淠蜔嵝院涂寡趸?，?dāng)初從材料的加工性考慮使用了奧氏體系列代表鋼種su$304(18cr-8N)。后來，不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)在鐵素體系列鋼種內(nèi)添加了Mo、Nb、Ti，又為了提高其抗氧化性，提高了si的含量，使這些特殊材料得到大量使用。

　　原來利用鑄造工藝所生產(chǎn)的鑄件，其加工形狀要求比較嚴(yán)格，單純利用沖壓加工在復(fù)雜形狀的成形上存在問題，因而在所謂的潤滑不銹鋼鋼板上再加石蠟(Wax)的透明薄膜，使大幅度提高其加工性的材料的開發(fā)成為可能。從普通鋼、鑄件開始到不銹鋼不銹鋼化的重點(diǎn)：

　　(1)耐熱性、耐氧化性；

　　(2)高溫強(qiáng)度(因薄壁化而達(dá)到輕量化)；

　　(3)耐腐蝕性。

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