不銹鋼汽車用氣體密封墊的應(yīng)用

　　不銹鋼汽車用氣體密封墊的應(yīng)用

　　在美國加利福尼亞州汽車尾氣排放法規(guī)規(guī)定觸媒載體的殼體使用不銹鋼，1986年美國環(huán)境保護局(EPA)又提出了使用石棉可能引發(fā)癌癥，而下令全面停止使用石棉制品，從此開始了針對汽車用氣體密封墊以不銹鋼替代石棉的研究。在日本，汽車生產(chǎn)廠家積極地參加了這項環(huán)境保護工作，成功地完成了汽車氣體密封墊的不銹鋼化。如果在建筑領(lǐng)域也能積極地抓緊這項工作，當今在日本的石棉污染問題也早就解決了。

汽車用氣體密封墊示意圖

　　汽車上使用的氣體密封墊，要求具備耐熱性和密封性。耐熱性是不銹鋼的代表型功能，在使用上沒有問題，而其密封性則是一個難題。使用石棉緊緊貼敷地壓在一起，則可提高其密封性，而不銹鋼是金屬板，其板厚偏差或是形狀偏差，則可能產(chǎn)生間隙。初期針對間隙問題，采用兩張板制作密封墊，完成了不銹鋼化。無疑兩張板的密封墊增加了成本，于是既具有彈力特性又具有密封形狀的結(jié)構(gòu)問世，使用沖壓加工技術(shù)可以用l張板就達到氣體密封效果?，F(xiàn)在許多汽車上，都使用這種金屬氣體密封墊。密封墊使用的鋼種為sus301s(25cr一20Ni)，suS310L(17cr一7Ni—Lc)，其板厚為02～0．25mm。

　　從石棉到不銹鋼不銹鋼化的重點：

　　(1)耐熱性；

　　(2)高溫強度(因薄壁化而取得輕量化)；

　　(3)耐腐蝕性。

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