不銹鋼在汽車(chē)裝飾用板的應(yīng)用

　　不銹鋼在汽車(chē)裝飾用板的應(yīng)用

　　作為汽車(chē)裝飾用零部件，從很早以前就使用不銹鋼。海外汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)(當(dāng)初稱謂“奔馳”標(biāo)準(zhǔn))．日本則照搬采用，鋼種為sus434(18cr一1Mo)，窗框幾乎都是用經(jīng)過(guò)BA級(jí)的精致拋光的表面加工。汽車(chē)裝飾用板由裝飾用板的專業(yè)加工廠供應(yīng)的商品，不是從煉鋼開(kāi)始流水線式的直接生產(chǎn)出不銹鋼產(chǎn)品．而是從不銹鋼生產(chǎn)廠購(gòu)進(jìn)熱軋不銹鋼卷，再經(jīng)過(guò)冷軋．軋成所需板材。

　　第1次變革是在1980年。由于原料鉬的價(jià)格飛漲，汽車(chē)制造廠和不銹鋼生產(chǎn)廠合作進(jìn)行開(kāi)發(fā)節(jié)鉬的不銹鋼種，確立了作為汽車(chē)裝飾材料所使用的新鋼種。只有采用這種聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式，才能滿足汽車(chē)制造廠的要求。完全照搬國(guó)外的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)新鋼種花費(fèi)時(shí)間太多。而單純?cè)趯?shí)驗(yàn)室將其成分優(yōu)選配合試做樣品，借助腐蝕試驗(yàn)，直到進(jìn)行評(píng)價(jià)，雖說(shuō)是簡(jiǎn)單，但用實(shí)際設(shè)備制造出的成分系列化不銹鋼，在日本各地對(duì)實(shí)際樣品進(jìn)行大氣暴露試驗(yàn)評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)，得不到汽車(chē)制造廠的承認(rèn)，材料就不能被采用。因?yàn)榇髿獗┞对囼?yàn)需要很長(zhǎng)時(shí)間，汽車(chē)裝飾用材料的不銹鋼耐腐蝕性評(píng)價(jià)，時(shí)間花費(fèi)是關(guān)鍵。

　　但是，其間開(kāi)發(fā)的18cr—0.5cu—Nb—Lc(現(xiàn)在的suS430J1L)向大型建筑物屋頂用不銹鋼發(fā)展，決定以高耐腐蝕性鐵素體系列不銹鋼作為基礎(chǔ)是正確的。事實(shí)證明，日本各地環(huán)境都有所差別，鹿兒島縣的櫻島地區(qū)因?yàn)榛鹕交覊m彌散在大氣中，對(duì)腐蝕環(huán)境就會(huì)有很大的影響。第2次變革是汽車(chē)外觀色調(diào)設(shè)計(jì)方而趨向流行黑色裝飾外表。因?yàn)椴捎昧送该鞯臉?shù)脂薄膜，不銹鋼材料僅作為材。因此．對(duì)其強(qiáng)度和耐腐蝕性的要求，主要是在材料的斷面部分，所以可以采用耐腐蝕性低1級(jí)的鋼種suS430(18cr)。

　　從鍍層鋼板到不銹鋼的不銹鋼化的重點(diǎn)：

　　(1)耐腐蝕性；

　　(2)意匠性(設(shè)計(jì)構(gòu)思性)。

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