“新基建”能否拉動鋼需促使無縫不銹鋼管價格

最近，“新基建”風光一時無兩，成了新一輪風口。鋼貿(mào)商們是怎么看待“新基建”的？“新基建”能否拉動鋼需，促使無縫不銹鋼管價格上漲呢？

    通過綜合分析認為“新基建”對于無縫不銹鋼管需求必然有一定的拉動，但總體有限。就目前看來，拉動鋼需的主要還是老基建，尤其是目前房地產(chǎn)方面還沒有起色的情況之下，還得依靠老基建來拉動經(jīng)濟增長。對于后期無縫不銹鋼管的走勢，在全球疫情影響下，目前只能走一步看一步，但今年的總體情況不會過于悲觀；因為今年是中國非常關(guān)鍵的一年，后期國家肯定會加大投資力度促增長，因此下半年無縫不銹鋼管行情應該不會太差。

    對于“新基建”他有關(guān)注，但是就目前來看，想要大力拉動鋼需的可能性不大，因為“新基建”項目中，僅軌道交通和城際高速這塊涉及的用鋼量較大，像5G、新能源汽車樁等項目涉及的用鋼量都非常有限。今年在房地產(chǎn)、制造業(yè)和汽車產(chǎn)量等增速大幅下滑的情況之下，老基建將扛起穩(wěn)經(jīng)濟的大旗，后期用鋼量還將增加。

    目前無縫不銹鋼管的庫存量非常大，而后期的消化力度又難以預料，因此公司現(xiàn)在的銷售以穩(wěn)為主，采取快進快出，保持低庫存的經(jīng)營方針。對于后期走勢，今年無縫不銹鋼管的行情不如去年，總體偏悲觀。

    最近一些文件指出“新基建”是發(fā)展的新亮點，未來還將進行新舊動能的轉(zhuǎn)換。但就目前而言，“新基建”對于鋼需會有一定的拉動，但是品種的差別大，其中建材使用量相對較少，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算“新基建”所占的粗鋼使用量不到2%。

    在大力發(fā)展“新基建”的同時，老基建也會協(xié)同發(fā)展，并且目前拉動鋼需還是依靠老基建。對于后市無縫不銹鋼管走勢，還是比較看好的，隨著疫情的結(jié)束，后期需求一定不會差，因此近期與十幾家大客戶簽訂了加強合作的協(xié)議。近期無縫不銹鋼管價格出現(xiàn)大落的可能性不大，相反上漲的機會還是有的。今年的主要危機可能出現(xiàn)在10月份，在無縫不銹鋼管產(chǎn)能的全面恢復下，是否會打破供需平衡值得大家的關(guān)注。

    在新冠肺炎疫情影響下，國內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)明顯下滑，利用基建促進經(jīng)濟增長成為重要舉措。中央也開始密集部署“新型基礎設施建設”，從目前十幾個省市發(fā)布的專項債和重大項目規(guī)劃方向可以看出新基建的比重比去年有了較大提高。

    新型基礎設施建設，指發(fā)力于科技端的基礎設施建設，按照其用鋼強度來排序，包括城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能。目前能落實的新基建在1.2萬億左右。其中用鋼最大的是城際鐵路和城際高速，而其它方面的用鋼量相對較少，但是新基建能拉動經(jīng)濟增長，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，從而間接拉動無縫不銹鋼管需求。

 

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